Los legisladores Alejandro “Pitu” Salvatierra y Federico Mochi impulsan un proyecto para crear espacios destinados a trabajadores de plataformas de reparto, con agua, WiFi, sanitarios, puntos de carga y lugares para estacionar motos y bicicletas. La propuesta será uno de los temas de un conversatorio previsto para el 30 de septiembre en la Legislatura porteña.
Un lugar para esperar entre pedido y pedido
Los trabajadores de plataformas de reparto pasan buena parte de su jornada en la calle. Entre una entrega y otra, la espera puede transcurrir en veredas, plazas, inmediaciones de restaurantes o zonas de alta circulación, muchas veces sin contar con un espacio específicamente preparado para descansar.
Frente a esta situación, los legisladores porteños Alejandro “Pitu” Salvatierra y Federico Mochi impulsan un proyecto de ley para crear “Estaciones de espera y descanso” para repartidores y mensajeros en distintos puntos de la Ciudad.
La iniciativa plantea que estos espacios permitan esperar pedidos y descansar, pero también contar con infraestructura para estacionar los vehículos, cargar dispositivos y acceder a servicios básicos. El proyecto forma parte de una discusión más amplia sobre cómo adaptar el espacio público a una actividad que se expandió con el crecimiento de las plataformas digitales.
Qué tendrían las estaciones
El proyecto establece una serie de características mínimas para las estaciones.
Entre ellas aparecen lugares de estacionamiento y guarda segura para bicicletas, ciclomotores y motovehículos, puntos de hidratación, cestos de residuos, mesas, sillas y bancos para el descanso, conectividad WiFi gratuita, estaciones de carga para teléfonos y otros dispositivos y acceso a servicios sanitarios.
La propuesta también contempla que sean espacios físicamente delimitados, de manera que la infraestructura destinada a los repartidores tenga una ubicación definida dentro del espacio urbano.
El objetivo planteado por los autores es que los trabajadores no tengan que resolver sus momentos de espera ocupando de manera informal distintos sectores de la vía pública.
Dónde podrían instalarse
Uno de los aspectos centrales del proyecto es la ubicación de las estaciones.
El texto establece que la autoridad de aplicación debería priorizar espacios de dominio público o privado de la Ciudad, plazas, plazoletas, parques y nodos de transferencia, teniendo en cuenta las características y disponibilidad de cada lugar.
También propone considerar la proximidad con locales comerciales vinculados con las plataformas de reparto, las zonas donde exista mayor concentración de pedidos y las áreas con alta densidad de comercios y establecimientos gastronómicos.
A la vez, la iniciativa plantea un criterio de distribución territorial: apunta a que exista al menos una estación por Comuna, con una distribución equilibrada y homogénea.
De esta manera, la propuesta no se limitaría a instalar infraestructura en las zonas donde actualmente se concentra la actividad, sino que busca incorporar un criterio territorial para definir dónde deberían ubicarse estos espacios.
El vínculo con el espacio público
Uno de los fundamentos del proyecto está relacionado con la convivencia urbana.
Según sostienen sus autores, la permanencia de repartidores en la vía pública durante los períodos de espera puede generar dificultades vinculadas con la circulación peatonal y la ocupación de veredas, plazas o accesos a locales gastronómicos.
El proyecto plantea que la creación de espacios específicos podría contribuir a ordenar la espera y el estacionamiento de los vehículos y reducir la concentración informal de trabajadores en determinados puntos de la Ciudad.
La iniciativa también vincula la creación de estas estaciones con la seguridad de las herramientas de trabajo de los repartidores, al plantear espacios de estacionamiento y guarda para motos y bicicletas.
Quiénes podrían utilizarlas
El proyecto establece que las estaciones estarían destinadas a trabajadores y prestadores del servicio de reparto a domicilio y mensajería que estén inscriptos en el Registro Único de Transporte de Mensajería Urbana y/o Reparto a Domicilio de Sustancias Alimenticias (RUTRAMUR).
El acceso se realizaría mediante mecanismos de acreditación que debería establecer la autoridad de aplicación. Además, quienes utilicen las estaciones deberían cumplir con las normas de seguridad vial, equipamiento y protección previstas por el Código de Tránsito y Transporte porteño.
Según los fundamentos del proyecto, vincular el uso de las estaciones con el registro también permitiría promover la formalización del sector y facilitar el control estatal sobre la actividad.
Implementación progresiva
La iniciativa establece que la implementación debería realizarse de manera progresiva. El proyecto fija un plazo máximo de 360 días corridos desde la reglamentación para completar la primera etapa de instalación.
La autoridad de aplicación propuesta es el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana de la Ciudad de Buenos Aires, o el organismo que eventualmente lo reemplace.
Además, el texto habilita la posibilidad de establecer convenios de colaboración, patrocinio o responsabilidad social empresarial con las empresas operadoras de plataformas digitales, organizaciones de la sociedad civil y personas físicas o jurídicas para el diseño, construcción, mantenimiento y puesta en valor de las estaciones.
Un conversatorio en la Legislatura
La discusión sobre el proyecto tendrá una primera instancia de intercambio con trabajadores y especialistas.
Alejandro “Pitu” Salvatierra y Federico Mochi convocaron para el miércoles 30 de septiembre, desde las 16, al “Conversatorio sobre trabajadores de plataformas de reparto en la Ciudad de Buenos Aires”, que se realizará en el Salón Perón de la Legislatura porteña.
Según la convocatoria, del encuentro participarán trabajadores y trabajadoras de plataformas y especialistas en la temática. La intención es poner en común las principales problemáticas del sector, intercambiar experiencias y diagnósticos y discutir posibles políticas públicas vinculadas con las condiciones de quienes desarrollan su actividad en la vía pública.
El proyecto de las estaciones de descanso será uno de los ejes de esa conversación.
Una actividad que plantea nuevos desafíos urbanos
El proyecto parte de una transformación visible en las calles porteñas: el crecimiento del reparto a domicilio y de la mensajería vinculada con plataformas digitales.
La iniciativa propone responder a esa realidad mediante infraestructura específica, pero también abre una discusión sobre el uso del espacio público, las condiciones en las que trabajan los repartidores y la relación entre las plataformas, los trabajadores y el Estado.
Por ahora se trata de una propuesta legislativa que deberá continuar su recorrido en la Legislatura. El conversatorio del 30 de septiembre será una instancia para incorporar la mirada de quienes realizan cotidianamente esta actividad y discutir qué tipo de infraestructura y políticas públicas necesita la Ciudad.
