Crecen las dudas sobre las tareas de mantenimiento que se realizan sobre las escaleras mecánicas en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, luego del accidente del 9 de abril en la estación Once-30 de Diciembre de la línea H, cuando una escalera mecánica sufrió un desperfecto y cambió repentinamente de dirección lo que motivó un accidente con el resultado de varias personas heridas.
Para saber la razón de las fallas reiteradas en las escaleras mecánicas de la red de subterráneos de Buenos Aires se necesita conocer su real estado, tanto del funcionamiento como de sus reparaciones.
Existen constantes reclamos efectuados por los usuarios que a diario aparecen publicados en la mayoría de la prensa oral y escrita, como así también, en las intervenciones periodísticas que se hacen eco de las problemáticas que viven los usuarios.
El transporte de pasajeros por subterráneos constituye en este sentido un foco de atención de importancia, el cual no se puede descuidar en razón que miles de usuarios utilizan diariamente este medio para circular en nuestra ciudad. Muy especialmente en los horarios picos y de lunes a viernes.
En virtud de todo lo expuesto, resulta procedente conocer en detalle el estado de funcionamiento general de las escaleras mecánicas y los motivos que originaron el accidente, como así también las medidas que ha tomado Metrovías S.A., y el resultado de los informes elaborados por los organismos de control en este punto.
Es necesario que la empresa concesionaria ponga el máximo celo en el mantenimiento correspondiente a fin de poner en servicios el mayor número de escaleras mecánicas disponible en cada una de las líneas, atento que en la mayoría de los casos ya indicados, no se trata de una servicio de confort más, sino que resulta vital, necesario e imprescindible para la mayoría de los pasajeros.
En tal sentido, el diputado de la Ciudad de Buenos Aires, Claudio Heredia (Bloque Peronista) presentó un pedido de informes donde pregunta por los siguientes puntos:
– Realización de tareas de mantenimiento de escaleras mecánicas por medio de empresas contratadas. En caso afirmativo, que se remita convenios existentes y especifique tipo y frecuencia de mantenimiento y/o reparaciones que realizan.
– Detalle, por estación, de la cantidad de escaleras que se encuentran funcionando en perfecto estado; cantidad que se encuentran fuera de servicio y hace cuanto tiempo; por último, explique los motivos particulares y/o técnicos en cada uno de los casos.
– Respecto de lo requerido en el Punto 2), especifique, según el cronograma de reparaciones que tiene determinado la empresa, en qué fecha se encontrarán las mismas en funcionamiento.
– Detalle cantidad de trabajadores abocados al mantenimiento integral de las escaleras mecánicas.
– Detalle los controles realizados por S.B.A.S.E. sobre la empresa operadora Metrovías S. A. en lo referente al mantenimiento de escaleras mecánicas desde el año 2015 hasta la actualidad.
Podemos agregar que la utilización de las escaleras mecánicas es indispensable para las personas con dificultades en su marcha, como así también, para la circulación fluida de los pasajeros. Su buen funcionamiento permite que no se formen cuello de botella y que disminuya el tiempo total de los usuarios en todo el trayecto de la red de subte. La empresa concesionaria tiene obligación de realizar un buen mantenimiento ya que es punto primordial para la buena calidad del servicio.
